Grandes FAILS Automotrices de la Historia

Antes de que General Motors quebrara, y Chrysler quebrara y Ford se salvara de milagro, la historia automotriz ya nos había ilustrado con diversos FAILS dignos de ser recordados en este recuento:

Fuller Dymaxion (1933)

Los dirigibles estaban de moda y el excéntrico diseñador Buckminster Fuller concibió una suerte de Hindenberg sobre ruedas. Su idea fue un FAIL monumental, aún después de que le quitaran las alas. Sí, el diseño anterior al de la foto tenía alas. Increíble.

Chrysler Airflow (1934)

Aún para los estándares de la época, el Airflow era feo con ganas. Tan es así que el público que entraba a las agencias de Chrysler disminuyó a partir del lanzamiento de este auto. En realidad era tan feo que no sólo no lo compraban sino que espantaba a la clientela de los otros modelos. Su parrilla nos recuerda al perrito Droopy y aunque el motor era bueno y potente, tenía la particularidad de caerse al suelo. Es en serio.

King Midget Model III (1957)

Esto puede ser la idea más extraña que hayas leído en materia de autos: en 1957 un grupo de empresarios tuvo la idea de lanzar al mercado un automóvil desarmado. En efecto, la idea con motor de 9 caballos de fuerza tenía que ser ensamblada por el consumidor en su propia casa. ¿Necesitamos decir algo más?

MGA Twin Cam (1958)

Es parecido al automóvil del Pato Donald, pero ese no es el FAIL, sino el simple hecho de que mantener a este auto circulando requería más atención que un bebé. Los pocos temerarios que lo compraron se toparon con derrames de aceite, pistones incinerados, válvulas descompuestas, mofles colgantes y, lo mejor, motores que se incendiaban.

Zundapp Janus (1958)

Janus originalmente fabricaba motocicletas. Cuando fracasaron en ese negocio decidieron meter sus últimos centavos en la producción del Zundapp. Una extrañísima idea con 15 caballos de fuerza, que básicamente era una moto con carrocería. Seguramente lo más absurdo del caso era que el asiento trasero estaba colocado para que los pasajeros miraran hacia atrás. Y atrás quedó Janus.

Amphicar (1961)

Dejemos de lado por un momento el gran FAIL que significa producir en masa un vehículo que sólo podría interesarle a un pequeño nicho. El Amphicar tenía problemas más serios: no era 100% a prueba de agua. Una pequeña bomba era responsable de sacar toda el agua que se metía dentro del vehículo… y no siempre lo lograba. Cuando esto pasaba, el Amphicar pasaba de ser un auto anfibio a ser un pequeño Titanic.

Ford Pinto (1971)

Este es el caso más horroroso y escandaloso de todos. El Ford Pinto era una caja de la muerte sobre ruedas: el tanque de gasolina estaba pegado a la defensa trasera y las puertas se bloqueaban con casi cualquier golpe. Lo peor vino cuando se filtró a los medios que los ejecutivos de Ford decidieron no retirar el vehículo del mercado porque evaluaron que les costaría menos pagar las demandas de los conductores rostizados que retractarse de este gran FAIL.

Trabant (1975)

Esta belleza color rana tenía un patético motor de 15 caballos de fuerza que inexplicablemente producía grandes nubes de humo al acelerar. ¿Qué más podíamos esperar de un auto donde las luces de freno y direccionales eran opcionales?

Plymouth Prowler (1997)

La mercadotecnia se comió a este auto que pudo haber sido un gran hot rod. Lo publicitaron mucho y causaron una gran sensación, pero cuando finalmente salió al mercado, los consumidores descubrieron malas noticias: por el diseño del coche y su cofre triangular, se habían visto obligados a colocar un motor pequeño. Habían estado anunciado un nuevo hot rod súper potente y el resultado era un auto que no podía rebasar a un tractocamión.

¿Conoces algún otro gran FAIL sobre ruedas para añadir a esta lista?